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这款炫酷的运动智能自行车已众筹千万元

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  昨天,小米传出进军智能自行车市场的消息,推出售价高达3000美元、名为“QiCycle”的智能自行车。在智能手机市场趋于饱和之时,小米也在不断寻找智能产品的突破口。现在看来,能够满足消费升级需求的自行车或许是新热点之一。

  几乎和小米的智能自行车同时预热的,还有创业公司“野兽骑行”的产品。3月10号,在北京751艺术区,野兽骑行向外界展示了其战略级产品:野兽碳纤维智能自行车“SpeedX”。

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  据悉,野兽骑行推出的车型包括山地车“MUSTANG“、公路车”LEOPARD“和其进阶版产品”LEOPARD Pro“三款,售价分别为3999元、7999元和14999元。这几款车型在上线京东众筹后反应良好,目前已总共筹得超过一千万人民币。

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  这么受欢迎的产品界面自然也要先睹为快,不过由于量产版还未出货,摆在笔者面前的是不完美的工程版产品。

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  运动自行车必须集实用与美观于一体,因此“SpeedX”虽然主打智能,颜值依然是产品设计的关键之一。笔者虽然不是自行车爱好者,但也觉得“SpeedX”无论是配色还是车身线条都非常优美,颜值相当高。

  据野兽科技评测负责人田牧介绍,SpeedX与世界顶级的工业设计公司Frog Design合作,研发了车身内走线的设计,因此车身显得更加简约、优雅。

  “SpeedX”是碳纤维智能自行车,因此重量相当轻,笔者能轻松将看起来不小的自行车单手提起。据介绍,“SpeedX”的车架材质与日本东丽公司合作,采用国防级别的日本东丽T1000碳纤维材料,车架重量仅为1120g,相当于两瓶普通的矿泉水重量。

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  据界面记者了解,“SpeedX”将在国内国外同步上市,未来销售占比大概是五五分。为了增加产品在海内外市场的竞争力,“SpeedX”在技术上也突出了自己的卖点。

  据介绍,“SpeedX”采用独创的碳纤维层叠技术,经过207道排叠工序成型,使车体强度提升了1.5倍,配合气动车架的几何结构,达到了竞技级别的踩踏强度与侧向刚性,其行驶稳定性、前叉侧向刚性、五通刚性、车架舒适性、前叉舒适性均达到世界顶级车架的水准。

  通过与哈尔滨工业大学共同研发的X-tech空气动力技术,“SpeedX”降低了车身的风阻,使骑行更加高效、省力。

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  对于SpeedX的“LEOPARD Pro”这款车型,田牧最喜欢的是它的电动变速器。比起传统的机械变速,电动变速器力矩传感器的整体结构十分合理,能将旋转的传动部件力矩传递到固定的角度位移传感器上,无论在机械结构的材质、设计、加工上都体现了坚实的工业基础,变速更加迅速准确,部件更不容易损坏。“变速时清脆的声响,以及花骨’咯咯咯’的声音,听起来特别爽。”田牧说。

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  当然,作为一款智能自行车,最让人好奇的是它拥有什么智能功能。野兽骑行为SpeedX开发了智能骑行系统SpeedForce,与整车一体的智能系统提供了GPS轨迹、速度、里程、踏频、高度、卡路里、天气等10项骑行数据自动记录。未来这些记录通过专业的分析,均可以提供可视化的骑行报告,让车友可以细致了解自己的骑行状况。

  固定在车头的记录器非常小巧,只有一个操作键,可显示骑行距离、心率等数据。它通过App蓝牙连接控制,基本上不需要多余操作,对于需要专注于路面的骑行者而言非常实用。

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  此外,采用低功耗方案的GPS可以续航记录800公里,在骑行过程中可以提供直接的方向和距离指示而无需查看屏幕。目前工程版的导航采用的是高德地图。

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  据介绍,另外一个有趣的功能是,野兽骑行APP可以为车友推荐不同的骑行模式,当车友到达一个赛段时,可以选择“挑战模式”或“竞赛模式”,跟自己以往的骑行记录或其他车友的记录进行竞赛,以提高骑行的娱乐性——不过由于笔者看到的是工程版的产品,目前还未能体验这个功能。

  总的来说,这是一款看起来很炫酷的运动自行车,配置的智能功能也比较实用,与同级别世界品牌自行车相比性价比较高,运动自行车发烧友不妨列入考虑。

文 界面网

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