世界首个浮动水下隧道亮相:如此给力

挪威人非常爱他们的峡湾。挪威一共有1190个峡湾,也够他们爱的。不过这些大型水体给国内旅行带来了很大的麻烦,尤其是冬天道路结冰的时候。人们很难直接从A开车到B,每趟旅程都要花费多个小时,甚至超过一天的时间。不过有一个耗资巨大的工程能够解决这些问题。

这个北欧小国正式宣布将开启一个耗资250亿美元的水下隧道项目,这个浮动的隧道位于松恩峡湾(Sogne fjord)下方,松恩峡湾本身超过4000英尺深,3000英尺宽。这将是世界上首个浮动的水下隧道,可以使得横跨挪威的时间从21小时降至11小时。

松恩峡湾就和很多国家巨大、无聊的峡湾一样,为出行制造了很多挑战。农村地区的民众为了到峡湾的另一头不得不坐轮渡或者开很久的车。一个浮动的隧道确实可以节省很多时间。

挪威公共道路管理局早在2011年就宣布了浮动隧道的计划。之后涌现了很多关于哪个设计计划更适合松恩峡湾的讨论。

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其他提议包括建立浮桥或者吊桥,不过这些都尚无定论。吊桥还算比较常见,不过即使是听起来很奇怪的浮桥也不是之前没有过。比如华盛顿就有一座将近8000英尺长的浮桥。

隧道虽然比桥要贵,但是有个优点是它可以应对各种极端天气情况。此外和其他方案相比也不会影响船只通行,不会破坏峡湾的天然美景。

如果项目完工,将会有两根管道横跨松恩峡湾。水面上还会有一系列的架浮桥,保证管子可以悬浮起来,连接梁也可以让其更稳定。

公共道路管理局的高级工程师Arianna Minoretti告诉Wired网站,完工后的开车体验就和在其他隧道里开车一样。虽然结构是悬浮的,但是不会像飓风里的鸭子一样晃来晃去。

在接下来的时间里,挪威将决定浮动隧道是不是最好的选择,如果是最好的选择如何修建它才是最有效率的。天气也对隧道的结构构成威胁,尤其是最近天气情况在不断恶化,所以维护费用也要作为一个重要的考虑因素。

还有一个因素,挪威政府不会考虑,但是真的应该考虑一下,那就是——这个隧道多酷啊!如果这个因素是唯一指标,隧道昨天就该建成了。

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文  界面

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